{"id":108,"date":"2007-10-09T11:33:00","date_gmt":"2007-10-09T16:33:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/2007\/10\/09\/hummer-vs-mini\/"},"modified":"2007-10-09T11:33:00","modified_gmt":"2007-10-09T16:33:00","slug":"hummer-vs-mini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/2007\/10\/09\/hummer-vs-mini\/","title":{"rendered":"Hummer VS MINI"},"content":{"rendered":"

Dans les prochaines semaines, je vous invite \u00e0 une s\u00e9rie de sept chroniques portant sur le th\u00e8me : pourquoi aime-t-on\u2026 ou d\u00e9teste-t-on un v\u00e9hicule?<\/i> Pour \u00e9clairer cette question, je vais utiliser deux v\u00e9hicules aux antipodes quant \u00e0 la philosophie qui les sous-tend : le Hummer et la <\/span>MINI<\/span>. Commen\u00e7ons par le plus gros.<\/span> <\/p>\n

Le Hummer fait partie d\u2019une classe de v\u00e9hicules commun\u00e9ment appel\u00e9s V\u00e9hicules Urbains Sportifs (VUS), ou 4X4; ils sont i<\/span>ssus du Jeep, un v\u00e9hicule qui a connu ses heures de gloire sur tous les th\u00e9\u00e2tres d\u2019op\u00e9rations de la Seconde Guerre mondiale. Con\u00e7u \u00e0 l\u2019origine par l\u2019American Bantam Car Company, c\u2019est \u00e0 Willys-Overland et \u00e0 Ford que l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine accorde des contrats de fabrication en 1941. Apr\u00e8s la guerre, Willys-Overland continue seule la production, Ford n\u2019\u00e9tant pas int\u00e9ress\u00e9e; l\u2019entreprise est vendue \u00e0 Kaiser en 1953, qui poursuivra la production. Kaiser est rachet\u00e9e par <\/span><\/span>AMC<\/span> en 1970, qui s\u2019associe<\/span> avec Renault en 1979; en 1987, Renault vend sa participation \u00e0 Chrysler, attir\u00e9e par la division Jeep d\u2019<\/span>AMC<\/span> (<\/span>Site Web 4wheelz<\/a>)<\/span>.<\/span><\/p>\n

Le Hummer ne laisse personne indiff\u00e9rent; certains l\u2019aiment \u00e9norm\u00e9ment, d\u2019autres le d\u00e9testent tout autant. En fait, peu de v\u00e9hicules, voire aucun, ne suscitent une telle passion; avez-vous d\u00e9j\u00e0 entendu quelqu\u2019un dire qu\u2019il d\u00e9testait une Jeep, une Land Rover, une Ford Explorer, une Chevrolet Suburban… qui sont pourtant des v\u00e9hicules de type VUS? Que faut-il comprendre de ces r\u00e9actions? <\/span><\/p>\n

Parlons tout d\u2019abord de ceux qui aiment le Hummer. Les VUS sont devenus tr\u00e8s populaires en Am\u00e9rique du Nord dans les ann\u00e9es 1990. Clotaire Rapaille nous apprend qu\u2019il faut chercher dans la structure du cerveau la raison de cette popularit\u00e9, lequel comporte trois parties : le cortex, le syst\u00e8me limbique et le cerveau reptilien. La premi\u00e8re se charge de la logique, de l\u2019apprentissage, de la pens\u00e9e abstraite et de la cr\u00e9ativit\u00e9. La seconde est le si\u00e8ge de nos \u00e9motions, qui l\u2019emportent souvent sur la raison. La troisi\u00e8me est un reliquat du cerveau des reptiles; cette zone rec\u00e8le les instincts de survie et de reproduction. \u00ab <\/span>Puisque la survie est plus fondamentale \u00e0 notre existence que le fait \u201cde se sentir bien\u201d ou \u201cd\u2019\u00eatre compr\u00e9hensible\u201d, le cerveau reptilien pr\u00e9domine toujours. Dans une bataille entre la logique, l’\u00e9motion, et l’instinct, le cerveau reptilien gagne toujours. C’est vrai pour le bien-\u00eatre personnel, les rapports humains, les d\u00e9cisions d\u2019achat, et m\u00eame […] le choix des leaders <\/span>(C. Rapaille, The Culture Code, New York, Broadway Books, 2006, p. 74). \u00bb<\/span><\/p>\n

Pour ma part, je ne suis pas aussi cat\u00e9gorique; je dirais plut\u00f4t que chez certaines personnes, dans des circonstances particuli\u00e8res, l\u2019instinct l\u2019emporte sur la raison et les \u00e9motions. Chez d\u2019autres, dans un contexte diff\u00e9rent, ce sera plut\u00f4t la raison ou les \u00e9motions qui pr\u00e9domineront. En fait, j\u2019ai l\u2019intuition qu\u2019il existe un lien \u00e9troit entre la pr\u00e9dominance de l\u2019une ou l\u2019autre des facettes du cerveau et l\u2019image de soi. Pour l\u2019instant, je n\u2019ai malheureusement pas de donn\u00e9es empiriques pour appuyer mon hypoth\u00e8se intuitive.<\/span><\/p>\n

J\u2019aimerais savoir ce que vous pensez de la th\u00e9orie du cerveau reptilien.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans les prochaines semaines, je vous invite \u00e0 une s\u00e9rie de sept chroniques portant sur le th\u00e8me : pourquoi aime-t-on\u2026 ou d\u00e9teste-t-on un v\u00e9hicule? Pour \u00e9clairer cette question, je vais utiliser deux v\u00e9hicules aux antipodes quant \u00e0 la philosophie qui les sous-tend : le Hummer et la MINI. Commen\u00e7ons par le plus gros. Le Hummer […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}