{"id":169,"date":"2009-05-01T07:33:42","date_gmt":"2009-05-01T12:33:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/?p=169"},"modified":"2009-05-01T07:33:42","modified_gmt":"2009-05-01T12:33:42","slug":"pourquoi-abandonner-la-marque-pontiac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/2009\/05\/01\/pourquoi-abandonner-la-marque-pontiac\/","title":{"rendered":"Pourquoi abandonner la marque Pontiac?"},"content":{"rendered":"<p>Le 27 avril 2009, GM annon\u00e7ait l\u2019<a href=\"http:\/\/www.radio-canada.ca\/nouvelles\/Economie-Affaires\/2009\/04\/27\/002-gm_restructuration.shtml\">abandon de la marque Pontiac<\/a> dans le cadre d\u2019une restructuration destin\u00e9e \u00e0 r\u00e9duire ses co\u00fbts. Cette d\u00e9cision est-elle judicieuse? Consid\u00e9rons quelques faits.<\/p>\n<p>Pontiac est une grande et vieille marque \u00e0 laquelle des millions de personnes \u00e9taient et sont toujours fid\u00e8les. Introduite en 1906 par la Pontiac Spring &amp; Wagon Works, elle tire son nom du c\u00e9l\u00e8bre chef am\u00e9rindien Pontiac (Obwandiyag, 1712-1769) qui a men\u00e9 une r\u00e9bellion contre l\u2019occupation britannique des Grands Lacs (1763-1766).<\/p>\n<p>Au fil des ann\u00e9es sont apparues de nombreuses voitures qui se sont distingu\u00e9es; pensons entre autres \u00e0 la Star Chief toute en rondeurs (1955), \u00e0 la Bonneville avec ses ailerons arri\u00e8res (1959), \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre Firebird (1967) introduite pour concurrencer la Ford Mustang, \u00e0 la GTO (1969), \u00e0 la Gran Am (1973), \u00e0 la Trans Am (1985), descendante de la Firebird, et au coup\u00e9 deux places Fiero (1985), pour ne mentionner que celles-l\u00e0.<\/p>\n<p>Je comprends la n\u00e9cessit\u00e9 pour GM de r\u00e9duire ses co\u00fbts; il en va de sa survie. Cependant, je crois que les m\u00eames \u00e9conomies pourraient \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es tout en conservant la marque Pontiac qui a une grande valeur non seulement sentimentale et culturelle, mais \u00e9conomique; en fait, si GM l\u2019abandonne, je ne serais pas du tout surpris de voir des investisseurs proposer de la reprendre.<\/p>\n<p>Le probl\u00e8me de Pontiac provient du d\u00e9doublement de plusieurs mod\u00e8les avec la marque Chevrolet; ceci entra\u00eene des co\u00fbts exc\u00e9dentaires autant pour la fabrication que pour la commercialisation. On pourrait facilement r\u00e9duire ces co\u00fbts en \u00e9liminant les mod\u00e8les Pontiac pour lesquels il existe d\u00e9j\u00e0 un mod\u00e8le Chevrolet correspondant; ceci r\u00e9duirait les co\u00fbts de fabrication. Par ailleurs, la vente des gammes Chevrolet et Pontiac, maintenant compl\u00e9mentaires, pourrait \u00eatre regroup\u00e9e sous une seule banni\u00e8re, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts de commercialisation.<\/p>\n<p>\u00c9videmment, les mod\u00e8les Pontiac et Chevrolet devront \u00eatre adapt\u00e9s aux imp\u00e9ratifs \u00e9conomiques et environnementaux actuels, et bien s\u00fbr aux attentes de la client\u00e8le.<\/p>\n<p>\u00cates-vous un amateur de Pontiac? Le cas \u00e9ch\u00e9ant, j\u2019aimerais vraiment lire vos commentaires sur ce sujet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 27 avril 2009, GM annon\u00e7ait l\u2019abandon de la marque Pontiac dans le cadre d\u2019une restructuration destin\u00e9e \u00e0 r\u00e9duire ses co\u00fbts. Cette d\u00e9cision est-elle judicieuse? Consid\u00e9rons quelques faits. Pontiac est une grande et vieille marque \u00e0 laquelle des millions de personnes \u00e9taient et sont toujours fid\u00e8les. Introduite en 1906 par la Pontiac Spring &amp; Wagon [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}