{"id":178,"date":"2009-06-14T07:13:12","date_gmt":"2009-06-14T12:13:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/?p=178"},"modified":"2009-06-14T07:13:12","modified_gmt":"2009-06-14T12:13:12","slug":"les-technologies-de-guerre%c2%a0-le-blitzkrieg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/2009\/06\/14\/les-technologies-de-guerre%c2%a0-le-blitzkrieg\/","title":{"rendered":"Les technologies de guerre\u00a0: le Blitzkrieg"},"content":{"rendered":"<p>Si au sortir de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, la France victorieuse dispose d\u2019une arm\u00e9e de l\u2019air puissante, il n\u2019en va pas autant en septembre 1939; des incoh\u00e9rences dans les politiques gouvernementales, une incompr\u00e9hension de l\u2019importance strat\u00e9gique et tactique de l\u2019aviation par le haut commandement et une insuffisance de la capacit\u00e9 de production des avionneurs nationaux emp\u00eachent la France de reconstruire une arm\u00e9e de l\u2019air capable de faire face aux d\u00e9fis de l\u2019\u00e9poque (T. Vivier, <em>La politique a\u00e9ronautique militaire de la France<\/em>, Janvier 1933 \u2013 Septembre 1939, Paris , L\u2019Harmattan, 1997). L\u2019avion de chasse le plus utilis\u00e9 par l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air fran\u00e7aise est le Morane-Saulnier 406, inf\u00e9rieur au Messerschmitt 109 allemand. Malgr\u00e9 leurs efforts h\u00e9ro\u00efques,\u00a0 les aviateurs fran\u00e7ais sont incapables de s\u2019opposer efficacement aux bombardements des avions d\u2019assaut de la Luftwaffe (arm\u00e9e de l\u2019air allemande), les tristement c\u00e9l\u00e8bres Stukas. C\u2019est un des facteurs qui expliquent le succ\u00e8s du concept de \u00ab\u00a0guerre \u00e9clair\u00a0\u00bb (Blitzkrieg) mis au point par l\u2019\u00e9tat-major d\u2019Hitler\u00a0: \u00ab La combinaison des bombardiers en piqu\u00e9 Stuka et des forces de Panzer [char de combat allemand] donna rapidement la victoire \u00bb (D. Mondey (dir. publ.), J. Liron, J.W. Dennison, K. Munson et P. Pletschacher pour l\u2019\u00e9dition originale 1977, A. H\u00e9rubel (dir. publ.) et J.A. Rabet pour l\u2019adaptation fran\u00e7aise, <em>Encyclop\u00e9die de l\u2019aviation<\/em>, Compagnie internationale du livre, 1980, p. 151). C\u2019est ce qui permit l\u2019invasion de la Pologne en un mois et plus tard celle de la France en six semaines.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0En vertu du trait\u00e9 de Versailles, il \u00e9tait interdit \u00e0 l\u2019Allemagne d\u2019entretenir une force a\u00e9rienne, mais elle avait droit \u00e0 un minist\u00e8re de la D\u00e9fense et ce dernier comprenait un petit \u00e9tat-major de l\u2019air. Les constructeurs allemands con\u00e7urent toute une gamme d\u2019avions de ligne, d\u2019entra\u00eenement et de liaison qui servirent plus tard de prototypes aux bombardiers, chasseurs et avions d\u2019assaut. La compagnie a\u00e9rienne nationale, la Lufthansa, dispensait l\u2019entra\u00eenement a\u00e9rien et l\u2019esprit a\u00e9ronautique \u00e9tait entretenu par les sports a\u00e9riens\u00a0: vol \u00e0 voile et vol \u00e0 moteur. Quand Hitler acc\u00e9da au pouvoir en 1933, il lan\u00e7a un r\u00e9armement massif en commen\u00e7ant par la Luftwaffe\u00a0\u00bb (Ibid., p. 150).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si au sortir de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, la France victorieuse dispose d\u2019une arm\u00e9e de l\u2019air puissante, il n\u2019en va pas autant en septembre 1939; des incoh\u00e9rences dans les politiques gouvernementales, une incompr\u00e9hension de l\u2019importance strat\u00e9gique et tactique de l\u2019aviation par le haut commandement et une insuffisance de la capacit\u00e9 de production des avionneurs nationaux [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}