1940 : le Blitzkrieg permet \u00e0 Hitler de s’emparer de la France en 6 semaines. En mai, la France capitule et en juin le Corps Exp\u00e9ditionnaire Britannique se retire en d\u00e9sordre \u00e0 Dunkerque, abandonnant la majeure partie de son mat\u00e9riel militaire. L’Angleterre se retrouve seule, mais, heureusement pour elle, dispose d’un atout de taille : la Royal Air Force (RAF – arm\u00e9e de l’air britannique).<\/p>\n
Dans les ann\u00e9es 1930, l\u2019Angleterre est soucieuse de maintenir une force a\u00e9rienne capable de d\u00e9fendre le royaume contre toute attaque venue du continent europ\u00e9en, sorte de parit\u00e9 a\u00e9rienne. Elle met \u00e0 profit l\u2019expertise d\u00e9velopp\u00e9e par les avionneurs \u00e0 l\u2019occasion des \u00e9preuves de la coupe Schneider\u00a0: \u00ab Jacques Schneider, de la dynastie des ma\u00eetres de forge du Creusot, \u00e9tait de ceux qui, dans l\u2019entre-deux-guerres, croyaient fermement \u00e0 l\u2019avenir de l\u2019hydraviation. Convaincu que l\u2019hydravion \u00e9tait l\u2019appareil le mieux adapt\u00e9 aux voyages a\u00e9riens au long cours, il chercha \u00e0 en stimuler le d\u00e9veloppement au moyen d\u2019une coupe qui demeurera le symbole d\u2019une \u00e9poque de l\u2019histoire de l\u2019aviation. La Coupe Schneider ne se contentera pas d\u2019\u00eatre \u00e0 l\u2019origine de la cr\u00e9ation d\u2019appareils de l\u00e9gende, aux lignes superbes et aux performances \u00e9blouissantes, tels que le Bernard HV-220, le Macchi MC 72 ou le Supermarine S6. Elle contribuera puissamment au d\u00e9veloppement de progr\u00e8s significatifs. Outre le d\u00e9veloppement des moteurs en V, elle imposera d\u00e9finitivement la formule du monoplan \u00e0 aile basse pour les appareils rapides. Nul doute que l\u2019exp\u00e9rience acquise par Reginald Mitchell et Henry Royce dans leur qu\u00eate pour la Coupe Schneider leur aura \u00e9t\u00e9 profitable pour la cr\u00e9ation d\u2019un appareil qui fera parler de lui plus tard\u00a0: le Supermarine Spitfire. \u00bb (Site Web Aerostories<\/a>)<\/p>\n L\u2019\u00e9chec essuy\u00e9 par la Luftwaffe (arm\u00e9e de l’air allemande) pendant la c\u00e9l\u00e8bre Bataille d\u2019Angleterre, du 10 juillet au 31 octobre 1940, fait qu\u2019Hitler renonce \u00e0 un tenter assaut amphibie sur les c\u00f4tes anglaises; l\u2019excellence des avions de chasse anglais, l\u2019Hurricane et le plus r\u00e9cent Spitfire, coupl\u00e9e au courage exceptionnel des pilotes de la RAF sauve l\u2019Angleterre d\u2019une invasion allemande. C\u2019est d\u2019ailleurs ce qui fit dire \u00e0 Winston Churchill, Premier ministre d\u2019alors, dans un discours prononc\u00e9 \u00e0 la chambre des communes le 20 ao\u00fbt 1940\u00a0: \u00ab Never in the field of human conflict was so much owed by so many to so few – Jamais dans l\u2019histoire des conflits humains une dette aussi grande a-t-elle \u00e9t\u00e9 contract\u00e9e par un si grand nombre de personnes envers aussi petit nombre d\u2019individus.\u00a0\u00bb<\/p>\n Dans ma prochaine chronique, je me pencherai sur le d\u00e9veloppement technologique de l\u2019arme a\u00e9rienne aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 1940 : le Blitzkrieg permet \u00e0 Hitler de s’emparer de la France en 6 semaines. En mai, la France capitule et en juin le Corps Exp\u00e9ditionnaire Britannique se retire en d\u00e9sordre \u00e0 Dunkerque, abandonnant la majeure partie de son mat\u00e9riel militaire. L’Angleterre se retrouve seule, mais, heureusement pour elle, dispose d’un atout de taille : […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/consommation\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}