{"id":529,"date":"2011-11-25T18:57:18","date_gmt":"2011-11-25T18:57:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blogue.uqam.ca\/gestionressources\/?p=529"},"modified":"2011-11-25T19:08:39","modified_gmt":"2011-11-25T19:08:39","slug":"vers-lapprovisionnement-ethique-et-responsable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogue.uqam.ca\/gestionressources\/2011\/11\/25\/vers-lapprovisionnement-ethique-et-responsable\/","title":{"rendered":"Vers l&rsquo;approvisionnement \u00e9thique et responsable"},"content":{"rendered":"<h2><span style=\"color: #008080\"><strong>Par Karine BALOGH-JOBIN<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Chaque jour nous utilisons et consommons des produits de partout \u00e0 travers le monde. Bien que ma veste favorite ait \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e au Canada, pour le reste, \u00e7a se g\u00e2te! Apr\u00e8s v\u00e9rification, presque toutes mes chaussures ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es en Chine ainsi que la plupart de mes v\u00eatements \u00e0 part quelques chemises qui ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es en Indon\u00e9sie.<\/p>\n<p>De notre nourriture \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectronique, peu de ce que nous poss\u00e9dons est enti\u00e8rement fabriqu\u00e9 localement. M\u00eame lorsque l&rsquo;on se procure des produits canadiens, il n&rsquo;est pas rare qu&rsquo;une partie du travail, l&rsquo;extraction de la mati\u00e8re premi\u00e8re par exemple ou la fabrication de certaines pi\u00e8ces, soit r\u00e9alis\u00e9e ailleurs. Souvent, la partie \u00ab\u00a0locale\u00a0\u00bb d\u2019un produit se limite \u00e0 son assemblage.<\/p>\n<p>Notre mode d&rsquo;approvisionnement actuel, tr\u00e8s international, pose des probl\u00e8mes importants. \u00ab Sur 100$ g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par l&rsquo;exportation mondiale, 97 vont aux plus nantis et 3 au plus d\u00e9munis \u00bb (Aktouf 2002: 23). Au-del\u00e0 de l\u2019aspect \u00e9conomique, l\u2019approvisionnement international soul\u00e8ve aussi des questions d\u2019ordre \u00e9thique et environnemental importantes. Comme le rapporte Aktouf (2002:65), des millions d&rsquo;enfants sont de nos jours sauvagement exploit\u00e9s par l&rsquo;ordre industriel mondial et les multinationales. Ces enfants d&rsquo;Ha\u00efti, du Pakistan, des Philippines et d&rsquo;Afrique du Sud, pour n\u2019en nommer que quelques-uns, s&rsquo;arrachent les yeux et les doigts \u00e0 confectionner des balles de base-ball, des ballons de football, des v\u00eatements, des chaussures et tous les objets de \u00ab grandes marques \u00bb telles que Nike, Levis, Reebock, ou pour Disney, pour quelques sous la pi\u00e8ce. En retour, ces produits\u00a0 nous seront vendus \u00e0 nous, Occidentaux, avec des b\u00e9n\u00e9fices exponentiels.<\/p>\n<p>La mondialisation va de pair avec cette tendance \u00e0 la sous-traitance au niveau de la fabrication qui permet aux firmes pilotes d&rsquo;obtenir des niveaux de rentabilit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 la mise en concurrence mondiale des ressources (Palpacuer, 2008 dans Vercher, 2010: 179). Comme le souligne Gendron (2010: 72 ), il n&rsquo;existe pas d&rsquo;autorit\u00e9 l\u00e9gislative ni de r\u00e8glementation \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle mondiale par rapport \u00e0 l\u2019approvisionnement. La sous-traitance se fait tr\u00e8s souvent au d\u00e9triment des conditions de travail de la main d\u2019\u0153uvre, au Sud comme au Nord, et provoque une croissance sans pr\u00e9c\u00e9dent des in\u00e9galit\u00e9s (Palpacuer, 2008 dans Vercher, 2010: 179).\u00a0 Dans ce contexte, il importe de \u00ab restaurer la responsabilit\u00e9 des firmes [&#8230;] quant aux conditions de travail chez leurs sous-traitants dispers\u00e9s dans les pays du Sud\u00a0\u00bb (Arnold et Hartman, 2006 dans Vercher, 2010: 178). L\u2019approvisionnement \u00e9thique et responsable implique donc de remonter au tout d\u00e9but de la chaine d&rsquo;approvisionnement et de prendre en consid\u00e9ration non seulement tout ce qui entre dans la composition d&rsquo;un produit et les conditions dans lesquelles il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u, mais aussi les modes de transport. On ne peut nier la pollution engendr\u00e9e par le transport a\u00e9rien et maritime, ni les probl\u00e8mes sociaux soulev\u00e9s par le travail des enfants.<\/p>\n<p>La Commission mondiale pour l&rsquo;environnement et le d\u00e9veloppement (CDME, 1983 dans Vivien, 2003\u00a0: 121) estime que \u00ab\u00a0[c]ertains modes de d\u00e9veloppement d\u00e9gradent l&rsquo;environnement et, inversement, un environnement d\u00e9grad\u00e9 constitue un obstacle aux possibilit\u00e9s de d\u00e9veloppement\u00bb. Comme le souligne Young <em>et al.<\/em> (2010: p20), \u00ab\u00a0Every time someone makes a decision about whether (or not ) to purchase a product or service there is the potential for that decision to contribute to a more or less sustainable pattern of consumption \u00bb.Les grands commer\u00e7ants, grossistes et les entreprises de service d&rsquo;importance telle que les soci\u00e9t\u00e9s de transport et les soci\u00e9t\u00e9s d&rsquo;\u00c9tat, par leur d\u00e9cision de s&rsquo;engager ou non dans une transaction avec un fournisseur, peuvent influencer et contribuer avec plus d&rsquo;impact encore que le consommateur. C&rsquo;est aussi ce que soul\u00e8ve le Groupe d&rsquo;experts pour l&rsquo;environnement urbain (1996, dans Poirot, 2005: 28) en rappelant que les administrations des villes, en tant que grosses consommatrices de biens et de services, d\u00e9tiennent un pouvoir d&rsquo;achat consid\u00e9rable, leur permettant par leur priorit\u00e9 d&rsquo;achat d&rsquo;envoyer des signaux forts et d&rsquo;exercer une influence importante sur leurs fournisseurs. Puisque les consommateurs n&rsquo;entrent pas en n\u00e9gociations avec les fabricants dans leurs transactions et font plus souvent face \u00e0 des marques de commerce qu&rsquo;\u00e0 des entreprises, \u00ab [&#8230;] \u00a0les d\u00e9taillants peuvent aider en limitant le choix des consommateurs [\u00e0 des produits qui r\u00e9pondent \u00e0 des crit\u00e8res pr\u00e9\u00e9tablis] \u00bb (Quelch et Harding, 1996 dans Young <em>et al.<\/em> 2010:\u00a0 23).<\/p>\n<p>Certaines actions laissent croire \u00e0 une volont\u00e9 d&rsquo;\u00eatre environnementalement et socialement responsable. A l\u2019\u00e9poque de l\u2019apartheird, par exemple, il y a eu boycottage de la part des \u00c9tats-Unis et de l&rsquo;Europe envers les produits sud-africains en raison du r\u00e9gime discriminatoire contre la majorit\u00e9 noire, envers les produits fran\u00e7ais en raison des tests nucl\u00e9aires et des produits chiliens en raison de la dictature militaire (Crane, 2001: 367). Une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e aupr\u00e8s des 500 plus grandes soci\u00e9t\u00e9s mondiales r\u00e9v\u00e8le que 35\u00a0% d&rsquo;entre elles ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 stopper un projet d&rsquo;investissement en raison d&rsquo;atteintes aux droits de la personne et que 19\u00a0% ont m\u00eame choisi de d\u00e9sinvestir et de quitter le pays (Bartoli, 2003 dans Gendron, 2006 : 55).<\/p>\n<p>Notre fa\u00e7on de faire du commerce doit donc \u00e9voluer et diff\u00e9rentes solutions sont propos\u00e9es, dont le concept de commerce \u00e9quitable. En principe, \u00ab\u00a0[l]e commerce \u00e9quitable est un partenariat commercial fond\u00e9 sur le dialogue, la transparence et le respect, dont l&rsquo;objectif est de parvenir \u00e0 une plus grande \u00e9quit\u00e9 dans le commerce mondial. Il contribue au d\u00e9veloppement durable en offrant de meilleures conditions commerciales et en garantissant les droits des producteurs et des travailleurs marginalis\u00e9s, tout particuli\u00e8rement au sud de la plan\u00e8te\u00a0\u00bb (FINE, 2001 dans Le Velly, 2009: 99). Mais pour Bucolo (2003:113), il ne s&rsquo;agit pas seulement de reconnaissance des droits sociaux, mais aussi des r\u00e8gles pour la sauvegarde de l&rsquo;environnement. En se sens, le commerce \u00e9quitable s&rsquo;appuie grandement sur les principes du d\u00e9veloppement durable. Il tente de r\u00e9tablir une certaine \u00e9quit\u00e9 \u00e9conomique, de r\u00e9pondre aux crit\u00e8res de capacit\u00e9 de charge \u00e9cologique et de r\u00e9duire leur impact sur l\u2019environnement et de faire une meilleure gestion des ressources. Il r\u00e9pond aussi aux crit\u00e8res de justice sociale relatifs aux m\u0153urs et valeurs humaines, et aux relations avec les institutions et dans ce cas-ci, les producteurs.<\/p>\n<p>Ce concept de commerce \u00e9quitable, et les campagnes de sensibilisation en sa faveur, ont un impact sur le march\u00e9 conventionnel. Les multinationales, non par souci d&rsquo;\u00e9quit\u00e9, mais tr\u00e8s souvent pour satisfaire les exigences \u00e9thiques des consommateurs, font de plus en plus d&rsquo;efforts pour int\u00e9grer des clauses sociales et environnementales. (Bucolo, 2003:113)<\/p>\n<p>Cet article se penche sur l\u2019application de l\u2019\u00e9thique dans le secteur de l\u2019approvisionnement afin de d\u00e9velopper un mod\u00e8le coh\u00e9rent avec les principes et valeurs du d\u00e9veloppement durable. Pour ce faire, cette \u00e9tude\u00a0:<\/p>\n<p>a) recense les cons\u00e9quences du mod\u00e8le d\u2019approvisionnement actuel afin de;<\/p>\n<p>b) identifier les changements \u00e0 y apporter;<\/p>\n<p>c) identifier les avantages \u00e0 passer \u00e0 un mod\u00e8le d\u2019approvisionnement \u00e9thique\/durable;<\/p>\n<p>d) identifier les obstacles \u00e0 la mise en place d\u2019un mod\u00e8le d\u2019approvisionnement durable.<\/p>\n<p>Cette \u00e9tude s&rsquo;appuiera principalement sur une revue de litt\u00e9rature.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Karine est \u00e9tudiante en administration \u00e0 l\u2019ESG-UQAM. Cet extrait est tir\u00e9 de son projet final de recherche.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<hr align=\"left\" size=\"1\" width=\"33%\" \/>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par Karine BALOGH-JOBIN Chaque jour nous utilisons et consommons des produits de partout \u00e0 travers le monde. 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